दक्षिण-पूर्व एशिया में हाल के दिनों में हुए कई घातक फेरी और यात्री नाव हादसों ने समुद्री सुरक्षा को लेकर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। इंडोनेशिया और फिलीपींस जैसे द्वीपीय देशों में लाखों लोग रोजाना फेरी और नावों पर निर्भर रहते हैं। इंडोनेशिया में 17 हजार से ज्यादा और फिलीपींस में 7,600 से ज्यादा द्वीप हैं, इसलिए समुद्री परिवहन इन देशों की अर्थव्यवस्था और रोजमर्रा की आवाजाही का अहम हिस्सा है।
सबसे ताजा हादसा इंडोनेशिया में हुआ, जहां 243 लोगों को लेकर जा रही यात्री जहाज Virgo Transport 8 जावा सागर में पलट गई। हादसे में अब तक छह लोगों की मौत की पुष्टि हुई है, जबकि 129 लोग लापता बताए जा रहे हैं और 108 लोगों को बचाया गया है। जहाज सुरबाया से बनजर्मासिन जा रहा था और खराब मौसम के दौरान करीब तीन मीटर ऊंची लहरों का सामना करना पड़ा। राहत और बचाव अभियान में 600 से ज्यादा कर्मी, 17 जहाज और हवाई संसाधन लगाए गए हैं।
फिलीपींस में सितंबर 2026 में Manila से Coron जा रही एक फेरी में भीषण आग लग गई। इस हादसे में कम से कम 76 लोगों की मौत हुई और 13 लोग अब भी लापता बताए गए हैं। फेरी में 130 से ज्यादा लोग सवार थे। आग इतनी भीषण थी कि बचावकर्मियों को जहाज के अंदर पहुंचने में काफी समय लगा। शुरुआती जानकारी में जहाज के अंदर आग लगने से पहले दो धमाकों की बात भी सामने आई है, लेकिन हादसे की अंतिम वजह की जांच जारी है।
अगस्त 2026 में भी इंडोनेशिया में दो अलग-अलग फेरी आग की घटनाएं सामने आईं। 12 अगस्त को Bali से Lombok जा रही KM Putri Yasmin में आग लगने के बाद 172 लोगों को सुरक्षित निकाला गया और एक व्यक्ति की मौत हुई। इसी महीने Madura द्वीप के पास एक अन्य फेरी में आग लगने से पांच लोगों की मौत हुई और 233 यात्रियों तथा चालक दल के सदस्यों को बचाया गया।
जुलाई में Vietnam के Phu Quoc द्वीप के पास पर्यटकों से भरी नाव पलट गई थी। इसमें कम से कम 15 भारतीय पर्यटकों की मौत हुई थी। नाव में कुल 36 लोग सवार थे, जिनमें 32 भारतीय पर्यटक, तीन चालक दल के सदस्य और एक अन्य व्यक्ति शामिल था। 21 लोगों को बचा लिया गया था।
जनवरी 2026 में Philippines में Sulu प्रांत की ओर जा रही एक नाव भी पलट गई थी। इस हादसे में कम से कम 18 लोगों की मौत हुई थी। इससे पहले दिसंबर 2025 में Indonesia के Padar Island Strait में एक नाव पलटने से स्पेनिश फुटबॉल कोच Fernando Martin और उनके तीन बच्चों की मौत हो गई थी।
इन घटनाओं के पीछे अलग-अलग कारण हो सकते हैं, लेकिन विशेषज्ञों ने दक्षिण-पूर्व एशिया में खराब मौसम, पुराने जहाज, सुरक्षा नियमों के कमजोर पालन, ओवरलोडिंग और नियमों के अपर्याप्त क्रियान्वयन को बड़ी चिंताओं के रूप में रेखांकित किया है। Indonesia में समुद्री हादसों की संख्या 2020 के 87 से बढ़कर 2024 में 128 हो गई थी। Malaysia में भी 2024 में 226 समुद्री दुर्घटनाएं दर्ज की गई थीं।
हालिया हादसों ने एक बार फिर यह सवाल खड़ा किया है कि इतने महत्वपूर्ण परिवहन नेटवर्क में यात्रियों की सुरक्षा के लिए नियमों को जमीन पर कितना प्रभावी ढंग से लागू किया जा रहा है। विशेषज्ञों का मानना है कि बेहतर मौसम निगरानी, नियमित जहाज निरीक्षण, क्षमता से ज्यादा यात्रियों पर रोक और लाइफ जैकेट जैसे बुनियादी सुरक्षा उपायों का सख्ती से पालन समुद्री हादसों में होने वाली मौतों को कम कर सकता है।
